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最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣因為要

買些東西就需要開半個小時的車才能買的到

真的很不方便,而且也沒什麼優惠或折扣,加上來回

的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買

像是漁季-野生天然海鱺魚片 就非買不可,因為超實用的,還好我常逛的這間網站

優惠或折扣也不少,整個買好也幫我省下很多私房錢~跟購物時花費的時間

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商品訊息功能

商品訊息描述

●香嫩細緻魚肉，甜美多汁無細刺

●野生天然海鱺魚，新鮮捕撈急速處理冷凍

●以去除腹內、魚鱗、切片完畢，料理更加便利！



【漁季】野生天然海鱺魚片

?規格：500g±10%/包

※凡購買12包方案、18包方案再加贈保冷袋2入

1包NT$199原價$500運費$150/次，購滿5包免運

12包NT$2148原價$6000含運，平均$179/包

18包NT$2862原價$9000含運，平均$159/包

頂級魚肉大餐，【漁季】四大保證最安心，野生天然海鱺魚，2小時新鮮捕獲急凍，去腹內料理真方便！無論紅燒或清蒸，道道鮮美。







香嫩有口感，肉質甜美多汁，沒有小細刺，不管大人小孩都很喜愛！適度補充白肉營養。





商品說明

品名：【漁季】野生天然海鱺魚片

規格：500克±10%/包(3~4片)

包裝：真空包裝

保存方式/保存期限：冷凍-18℃一年

產地：台灣

※因製作/包裝過程繁複，實品規格可能會有些許誤差

※保持產品最佳風味，開封後請盡速食用完畢



商品訊息特點

平均每包最低只要159元起(5包免運)即可購得【漁季】野生天然海鱺魚片1包/12包/18包(500g±10%/包)，凡購買12包方案、18包方案再加贈保冷袋2入。

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上班族工時長，很多家務無法兼顧，因此有網路電商除了推出代買菜服務之外，現在還擴及代送洗衣物，而跟計程車隊的代送洗服務來比較，網路電商價格略為便宜一點，但是跟自己送洗，價格還是差了1/4！

要送洗的衣物交給專人，這不是洗衣店的到府服務，而是網路電商跨界來搶送洗商機，看準上班族沒空自己洗，因此推出五星級的送洗服務！

民眾：「主要是上班回來都會比較晚，如果太晚也不可能弄洗衣機，隔壁鄰居就會抗議。」

看準消費者需求，來自新加坡的生鮮代購公司，除了代上班族採買生鮮蔬菜之外，現在還幫上班族解決衣服送洗的問題。消費者要點選APP，1個小時內就有專人來收件，洗完還能幫你送回家，業務才剛開始，每天都有50件的訂單等著送洗。

線上生鮮代購電商行銷專員邱于軒：「我們會選擇在換季比較多人送洗，冬被冬季厚重衣物的時候推出，我們也希望透過生鮮跟洗衣服整合，帶來更方便的服務。」

其實這樣的送洗服務，馬路趴趴走的小黃司機也有服務，兩邊價格比一比，襯衫1件電商收56元，車隊要收60元，而冬天的大衣，電商和車隊都收180元，電商現在強打75折優惠，不過車隊則是用紅利積點鼓勵消費者推薦親友加入，但是羊毛出在羊身上，如果跟自己送洗來相比，襯衫只要45元，大衣只要129元，上班族不想多花錢，還是自己送洗最划算。(民視新聞顏聆羽、范繼文台北報導)

台積電董事長張忠謀日前表示，政府鼓勵產業轉型，卻沒有具體方向，讓業界無所適從。對此，經濟部今天(6日)回應，會加強與業界溝通，希望產業政策能與業界結合。

台積電董事長張忠謀5日出席第十屆全國科學技術學術會議時表示，過去大會，科技界及產業界都不斷提出想法、做法，希望找出未來發展方向，但如今業界與會比例大幅降低。他也直言，政府不斷要求產業轉型，但卻沒有提出具體的方向，很多人都在『哀號』，找不到轉型方向。

對此，經濟部次長楊偉甫6日出席105年度國營事業經營績效管理研討會時表示，政府在產業政策方面，如近期提出的五加二產業計畫以及未來發展方向，和業界溝通還有待加強，將會另找時間和張忠謀做溝通。他說：『(原音)今天早上看到張忠謀董事長的發言後，目前也請部內相關單位包含工業局，再把我們現在想做的事情整理一下，再找時間跟張董事長來進一步請教，當然是希望說政府政策能夠跟產業界結合。』

對於張忠謀表示，台灣經濟正面臨紅色供應鏈、美國總統當選人川普揚言要讓製造業回流美國等多方壓力；全國科學技術學術會議不應只是政府和研究界討論抽象的題目。楊偉甫認為，此會議性質較偏向政策面的討論，而張忠謀是從產業角度出發。他也提到，對於科技大會的運作，各界若有意見、更好的方法或溝通平台，政府都願意來做。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】

桃園機場捷運票價拍板定案！

從高鐵台北站到桃園站票價160元，加上桃園站轉乘至機場30元，共要花190元，外界批評高鐵轉乘機捷沒有補助、缺乏整合，桃園市長鄭文燦高分貝表示，這應由交通部統一負責，「總不能桃園負責服務國人，外縣市轉乘還要桃園補貼，這不合理。」

桃園市票價審議委員會昨通過機捷票價，基本費率30元起跳，台北到桃園機場160元為上限，試營運團體免費1個月，營運後第1個月5折優惠，季票6折、團體票10人可達8折優惠。外界質疑台北到林口票價100元過高，桃捷公司董事長劉坤億指出，若以通勤票價的季票計算，比價單趟僅38元，遠比新北期望的50元還低。

鄭文燦指出，機捷訂160元的上限，若以初期運量4萬6000人來計算是虧損的，若以交通部評估的270元，又太貴缺乏競爭力；以機場線角度來看，和其他運具比較，台北到桃園機場的國道客運價格落在125至135元，若從高鐵台北站到桃園站票價160元，加上桃園站轉乘至機場30元、共190元，因此，機場捷運從台北到機場160元並非過高。

鄭文燦指出，A1站提供預辦登機、行李托運服務，機場捷運可直接開到第一及第二航廈，不僅準點且舒適方便，並採多卡通，無論悠遊卡、一卡通、桃園市民卡皆可搭乘。

劉坤億進一步表示，若以A1到A8林口地區為例，通勤族購買季票或月票，單趟僅要38元及54元，比新北期望的50元還低，「使用季票的通勤族省更多」；另外，機場捷運採單一票價，無論站站停的普通車或跳蛙式的直達車，票價都一樣，但定期票也有其限制，桃捷公司總經理陳凱凌指出，規畫1天為使用2次，並非吃到飽。

第三方獨立驗證機構RICARDO公司昨日已正式簽出獨立驗證報告，證明機場捷運到達安全標準，即將由交通部進行初勘和履勘，預計明年農曆年前完成各項通車準備，年後通車。

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機捷票價最高160元（1） (圖)











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中央社





2016年12月2日週五 台北標準時間下午8時30分





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